溫拌阻燃瀝青混凝土路面性能加速加載試驗(yàn)?zāi)M分析
摘要：為了解溫拌阻燃瀝青混凝土路面實(shí)際使用效果,通過小型加速加載設(shè)備分別對(duì)4種不同瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行加速加載試驗(yàn)研究。4種路面結(jié)構(gòu)包括:在水泥混凝土剛性基層上分別鋪筑溫拌阻燃瀝青混凝土面層和熱拌瀝青混凝土面層,在水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層上分別鋪筑溫拌阻燃瀝青混凝土面層和熱拌瀝青混凝土面層。在不同的加載階段測(cè)試了各種瀝青路面的抗車轍性能、抗滑性能、降噪性能以及力學(xué)性能,對(duì)比分析了半剛性基層與剛性基層上瀝青路面的路面性能。研究結(jié)果表明,隨著加載次數(shù)的增加,各種瀝青路面的車轍深度會(huì)逐漸增加,抗滑性能指標(biāo)和吸聲系數(shù)會(huì)有所衰減,但仍具有良好的抗車轍性能、抗滑性能和降噪性能;溫拌劑和阻燃劑不會(huì)影響這幾種瀝青路面性能,車轍深度和抗滑性能指標(biāo)仍能滿足技術(shù)規(guī)范要求,溫拌阻燃瀝青混凝土路面具有較好的降噪性能;抗壓回彈模量和劈裂強(qiáng)度隨著加載次數(shù)的增加呈現(xiàn)出先增大后降低的變化規(guī)律,并且溫拌阻燃瀝青混凝土的抗壓回彈模量和劈裂強(qiáng)度都低于熱拌瀝青混凝土的,溫拌劑和阻燃劑對(duì)瀝青混凝土的力學(xué)性能有一定的影響。選擇半剛性基層能夠使路面更容易壓實(shí),并且有更好的路用性能。
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公路交通科技雜志
公路交通科技雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路工程、橋隧工程、智能運(yùn)輸系統(tǒng)與交通工程、汽車工程、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、環(huán)境工程、筑路機(jī)械等。于1984年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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