高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試車輛動力學響應(yīng)輪軌垂向力評判方法研究
作者：祖宏林; 李谷; 張志超; 牛留斌 中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所; 北京100081; 中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測研究所; 北京100081
摘要：隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,車輛運營速度越來越高,利用輪軌作用力檢測技術(shù)評價軌道狀態(tài)成為一種新興的技術(shù)手段。輪軌垂向力檢測在發(fā)現(xiàn)軌道缺陷、降低輪軌疲勞傷損、延長車輛和軌道相關(guān)部件服役壽命等方面具有重要意義。通過高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試輪軌垂向力檢測典型案例研究和大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,并參考借鑒國內(nèi)外相關(guān)標準,提出高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試車輛動力學響應(yīng)輪軌垂向力評判方法,該評判方法在高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試中的應(yīng)用效果表明,輪軌垂向力相關(guān)評價指標能夠準確檢測軌道缺陷,更科學地指導線路養(yǎng)護維修。
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